Mis inj son 650cc... Pues por ahi esta la solucion... Bajarle un poco la presion o dejarla ahi en 45 y ajustarle un poco las areas d crusing y deben de caer los trims un poco mas... Luego necesitarias un retune al boost q le estas dando pq al bajar la presion d gas los injectores no t van a dar lo mismo..pero no debe ser tanta la dif pq si corrijes los trims esa gas q no t restara la ecu...q es lo q debe estar haciendo ahora mismo.
provare bajando a 40psi a ver los trim como se portan... no me gusta tener tan alta la precion en baja es como tu dices este regulador tira mas siendo 1:1; y lo otro fue que al bajarle la precion al prenderlo no se inundo tanto que eso me tiene loco que es otro problema.
como quiera el codigo aparece estoy pensando que pudiese ser la ecu que tenga el codigo como una falla ya que he chequiado todo hasta fugas de vaccum y nada.
Ok hice la prueba a 40 psi se seca mucho el carro corre entre +7,+10 y +19 y -1 y .0 la baja por el piso la mezcla entre 16 y17 bien lean descartada la precion de 40.
Por lo que me dices entonces la ecu no es el problema.
que alivio... es cuestión de coregir los trim y el problema se resuelve
No te vi en ponce el evento estuvo muy kvron mucho carro veloz. Apuntate para el proximo que ahora si uno lleva un rookie pagan solo una entrada so seria $50/$50 estoy buscando una victima :sombrero:
Si corri 1:38.5, mejore .300 con los pads nuevos pero aun me falta practica. Para el proximo espero ir turbo stock internals y aros 15x8 con goma 225 a ver si cojo a los hondas.
Te lo digo, despues de probar el road racing el dragueo queda en segundo plano! El nivel de adrenalina es otra cosa, es mas complejo ya que no es solo power si no que necesitas un carro overall (suspension, frenos, gomas, reliability, balance, alineamiente, safety, driving skills, y por ultimo power).
Hace 3 años fui desde andalucia sur de españa donde vivo hasta alemania (nurburgring) con mi celica vvti es super fiable pero el cabron tiene regular las recuperaciones y poca punta,pero almenos me llevo a alemania sin problemas,los alemanes las maquinas que suelen llevar japonesas son supras y...
Saludos, necesito una ayudita... recientemente le hice un swap a mi Gts 00 auto/trns, le monté un short blok the Matrix 04, prende bien y en baja trabaja de show y trepa Rpm con fuerza... pero cuando lo pongo en "D" o "R" me baja mucho Rpm y empieza a pistonear y hasta se apaga si giro el guia...
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